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活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析
2021-1-15
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活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:中屹消防裝備(山東)有限公司活塞式空壓機(jī)空壓機(jī)使用過程中,氣缸或氣缸套制造質(zhì)量不佳,或表面粗糙,氣缸的金相組織不符合要求或者使用不良,都有可能會(huì)造成氣缸破裂等故障。下面就是為您分析的幾種關(guān)于活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析與處理措施??茽柶鍹CH13-16原因分析1.活塞與氣缸及缸蓋相撞而將氣缸或缸蓋撞裂,主要原因?yàn)椋篴.活塞在缸內(nèi)的止點(diǎn)間隙太小,甚至沒有;b.固定活塞桿與活塞的防松螺母松動(dòng)而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋,使...
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科爾奇活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料
2021-1-15
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活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:中屹消防裝備(山東)有限公司壓縮機(jī)中除用來密封活塞與氣缸之間間隙的活塞環(huán)以外,另外一種重要的密封元件是填料畫。填料函用于密封氣缸內(nèi)的高壓氣體,使氣體不能沿活塞桿表面泄漏的組件,其基本要求是密封性能良好且耐用。填料是境料函中的關(guān)鍵零件,其密封原理與活塞環(huán)類似,利用“阻塞”和“節(jié)流”作用實(shí)現(xiàn)密封。常用的是金屬填料。在填料函中目前采用多的是自緊式垣科,它按密封圈結(jié)構(gòu)的不同平面填料和錐面填料兩類,前者用于中低壓,后者用于高...
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活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料
2021-1-15
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活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:中屹消防裝備(山東)有限公司壓縮機(jī)中除用來密封活塞與氣缸之間間隙的活塞環(huán)以外,另外一種重要的密封元件是填料畫。填料函用于密封氣缸內(nèi)的高壓氣體,使氣體不能沿活塞桿表面泄漏的組件,其基本要求是密封性能良好且耐用。填料是境料函中的關(guān)鍵零件,其密封原理與活塞環(huán)類似,利用“阻塞”和“節(jié)流”作用實(shí)現(xiàn)密封。常用的是金屬填料。在填料函中目前采用多的是自緊式垣科,它按密封圈結(jié)構(gòu)的不同平面填料和錐面填料兩類,前者用于中低壓,后者用于高...
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MCH13/16呼吸空氣充氣泵產(chǎn)品簡述
2021-1-15
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MCH13/16呼吸空氣充氣泵產(chǎn)品簡述MCH-13和MCH-16是一臺(tái)三級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī),有三只分離式的氣缸,有油飛濺潤滑,空氣冷卻。空氣經(jīng)過空氣過濾器進(jìn)入一級(jí)氣缸,將空氣壓縮到5BAR的壓力,壓縮后的空氣經(jīng)冷凝后進(jìn)入第二級(jí),第二級(jí)將壓縮后的氣體再次增壓到40BAR,壓縮后的空氣經(jīng)過二級(jí)冷卻器,冷卻后的空氣進(jìn)入凝結(jié)器,并定時(shí)將凝結(jié)水排出,空氣再經(jīng)過三級(jí)氣缸增壓,直接將空氣壓縮機(jī)所需的的壓力(225或300BAR),壓縮后的高壓氣體經(jīng)過冷卻器后進(jìn)入三級(jí)冷凝器,并定時(shí)排出冷凝水...
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空壓機(jī)冷卻設(shè)備介紹
2021-1-13
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空壓機(jī)冷卻設(shè)備中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商空壓機(jī)的氣缸一般需進(jìn)行冷卻,多級(jí)還需進(jìn)行級(jí)間冷卻。此外.在一些空壓機(jī)裝置中后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻,以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣,只有少數(shù)采用油和其他液體。小型移動(dòng)式壓縮機(jī)(如高壓空氣壓縮機(jī))及中型的壓縮機(jī)在缺水地區(qū)運(yùn)行時(shí)采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類,根據(jù)冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流星的大小、壓力的高低,每類又有許多結(jié)構(gòu)形式。1.板式冷卻器板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種,板式冷卻器結(jié)構(gòu)示板式冷卻器2...
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呼吸空氣壓縮機(jī)故障分析
2021-1-13
1149
空氣壓縮機(jī)故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí),有什么影響?進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí),將延長空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間,使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成的,當(dāng)活塞下行時(shí),活塞上部形成低壓,進(jìn)氣閥片打開,空氣被吸進(jìn)氣缸;當(dāng)活塞上行時(shí),進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉,這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高,將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器;高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)??噙M(jìn)氣閥片破裂不嚴(yán)時(shí),空氣在壓縮過...